Productdetails
Plaats van herkomst: Chongqing China
Merknaam: CNWAGNER
Certificering: CE ROHS
Modelnummer: 0440017990
Betaling & het Verschepen Termijnen
Min. bestelaantal: 50 stukken/eenheid
Prijs: email to confirm
Verpakking Details: neutrale verpakking
Levertijd: 3-25days
Betalingscondities: T/T, Western Union, MoneyGram
Levering vermogen: 1000pcs per dag
Productennaam: |
Van de de Dieselmotorolie van vrachtwagendelen van de de Pomp de Automobielolie Pomp van het de Pomp |
Artikelnummer: |
0440017990 |
Toepassing: |
voor Vrachtwagen |
Eigenschap: |
Motoronderdelen |
Voorwaarde: |
100% nieuw |
Kleur: |
Zilver |
Garantie: |
12 maanden |
Steekproef: |
Aanbieding |
Productennaam: |
Van de de Dieselmotorolie van vrachtwagendelen van de de Pomp de Automobielolie Pomp van het de Pomp |
Artikelnummer: |
0440017990 |
Toepassing: |
voor Vrachtwagen |
Eigenschap: |
Motoronderdelen |
Voorwaarde: |
100% nieuw |
Kleur: |
Zilver |
Garantie: |
12 maanden |
Steekproef: |
Aanbieding |
Van de de Dieselmotorolie van vrachtwagendelen van de de Pomp Automobielolie Pomp van het de Pompvoer 0440017990
Productendetail
Productennaam | Van de de Dieselmotorolie van vrachtwagendelen van de de Pomp de Automobielolie Pomp van het de Pompvoer |
Artikelnummer | 0440017990 |
Toepassing | Voor Vrachtwagen |
Eigenschap | Motoronderdelen |
Voorwaarde | 100% nieuw |
Kleur | Zilver |
Garantie | 12 maanden |
Steekproef | Aanbieding |
Inleiding
De elektrische brandstofpomp is een apparaat dat onophoudelijk brandstof uit de brandstoftank zuigt en het brandstofsysteem van een gespecificeerd druk en stroomtarief van brandstof voorziet. Gebaseerd op de functie van de elektrische brandstofpomp, kan men weten dat de prestaties van de elektrische brandstofpomp direct de het werk prestaties van de motor zullen beïnvloeden.
De elektrische brandstofpomp is het „hart“ van het systeem van de brandstoflevering van een EFI-motor. Er zijn twee regelingen voor elektrische benzinepompen in het systeem van de brandstoflevering. Men is het externe type, d.w.z., de brandstofpomp wordt verbonden in reeks buiten de brandstoftank, en andere is het interne type, d.w.z., de brandstofpomp is geïnstalleerd en ondergedompeld in de brandstoftank in benzine. Op deze wijze, is de brandstofpomp gemakkelijk om hitte te verdrijven, heeft laag werkend lawaai en lange levensduur, zodat wordt het wijd gebruikt.
Structurele kenmerken van brandstofpomp
De brandstofpomp is samengesteld uit een elektrische motor, een drukbeperker, en een controleklep. De elektrische motor werkt eigenlijk in de brandstof in de huisvesting van de oliepomp. De brandstof kan de brandstofmotor smeren en koelen. Omdat er niets in de huisvesting zijn die kan worden aangestoken, produceert het over het algemeen om het even wat niet. Gevaar; de controleklep is geïnstalleerd bij de olieafzet, en de drukbeperker wordt aan de drukkant van de huisvesting van de oliepomp met een passage gevestigd die tot de olieinham leiden. De ZYB-pomp van de ontstekings hulpbrandstof is geschikt om diesel, zware olie, overblijvende olie, stookolie en andere media, vooral te vervoeren geschikt voor de brandstofpomp van de brander die in de pomp van de weg en brugtechniek post mengen. Het is een ideaal product om ingevoerde producten te vervangen; gelijkaardig aan ammoniak, Vloeistoffen met hoge vluchtigheid of laag vlampunt, zoals benzeen, zijn niet geschikt voor vervoer.
Voorzorgsmaatregelen voor de inspectie van de brandstofpomp
Wanneer het testen van de brandstofpomp, moeten de motor en andere elektronische componenten niet in verrichting zijn. Hun verrichting zal het voltage beïnvloeden op de brandstofpomp wordt toegepast, zal en ook de huidige lezingen beïnvloeden die en zal de inspectieresultaten beïnvloeden.
het werk principe
De elektrische brandstofpomp is samengesteld uit een pomplichaam, een gelijkstroom-motor en shell. Zijn fundamenteel het werk principe is dat nadat de gelijkstroom-motor wordt geactiveerd, de rotor in de pomphuisvesting om bij een hoge snelheid wordt gedreven te roteren. De besnoeiingsoppervlakte op het lagere eind van de rotorschacht wordt gecombineerd met de besnoeiingsoppervlakte van het binnengat van de drijvende kracht, zodat wanneer de rotor roteert, de drijvende kracht om in dezelfde richting door de rotorschacht ertoe aan wordt gezet te roteren. Tijdens de hoge snelheidsomwenteling van de drijvende kracht, zuig lage druk wordt gecreeerd bij de olieinham, en de gefiltreerde brandstof wordt gezogen van de olieinham van de pompdekking. De gezogen brandstof wordt onder druk gezet door de drijvende kracht van de brandstofpomp en ingaat de pomphuisvesting en overgaat dan door de druk van de olieafzet. Om brandstof van een bepaalde druk voor het brandstofsysteem te voorzien. De structuur van de gelijkstroom-motor omvat een permanente magneet vast op de binnenmuur van het pompomhulsel, een rotor geschikt om een magnetische torsie na wordt geactiveerd, en een grafietdiekoolborstelassemblage te produceren op het hogere eind van het pompomhulsel wordt geïnstalleerd. De koolborstel is in elastisch contact met de commutator op de ankerrotor, en zijn lood wordt verbonden met de insteek bedradingselektrode van shell. De buiteneinden van het elektrische omhulsel van de brandstofpomp zijn geplooid en vastgenageld om een niet afneembare assemblage te worden.