CNWAGNER Ce ROHS van Suzuki Fuel Pump Assembly 15100-65842

Basisvan de de Dieselmotorbrandstof van de Motoronderdelenbrand de Pompassemblage 15100-65842 voor Suzuki

Productendetail

Verschillende types van brandstofpomp

1.Electric centrifugaal aanjaagpomp
In sommige vliegtuigen, wordt de elektrische centrifugaal aanjaagpomp gebruikt als hulpbrandstofpomp voor het brandstofsysteem. De motor is gewoonlijk geïnstalleerd op de langsligger die aan de lagere positie van de brandstoftank beantwoorden, en het pomplichaam wordt ondergedompeld in de brandstof bij de bodem van de brandstoftank. Tref het verzegelen maatregelen tussen de pompdrijvende kracht en de motor om brandstof of oliedamp te lekken in de motor te verhinderen. Wanneer de brandstof het pomplichaam ingaat, werpt de hoge snelheids roterende drijvende kracht naar buiten de brandstof in de radiale richting uit, producerend middelpuntvliedende kracht, verhogend de brandstofdruk, en leverend de brandstof aan het systeem. De roterende die agitatie van de pomp heeft ook de functie van het scheiden van lucht en oliedamp van de brandstof, zodat de brandstof aan de motor wordt geleverd olie geen damp bevat.

2.Vane brandstofpomp
Figuur 3 toont het het werk principe van een typische pomp van de vinbrandstof. De vier staalbladen glijden langs de radiale die richting van de rotor in de het glijden groeven op de rotor worden geopend. Één eind van de bladpersen tegen de binnenmuur van het pompvat, en het andere eind zijn in contact met de drijvende schacht door de lente. De interne holte van de rotor wordt verdeeld in 4 werkende holten door het blad en de drijvende schacht. Het pompvat wordt bevestigd op het omhulsel van de pomp, en er zijn van de olieinham en afzet havens aan beide kanten. De macht van de rotor kan door een motor of een motor worden gedreven.
Wanneer de rotor werkt, met de wijzers van de klok mee roteert het. Omdat het pompvat en de rotor zonderling zijn, verandert het volume van elke werkende kamer onophoudelijk met de omwenteling van de rotor. De brandstof in de brandstoftank wordt gezogen in de werkende kamer. Wanneer de bladen aan de afzetkant draaien, wordt het volume van de werkende kamer kleiner, en de brandstof wordt gedrukt uit om aan de carburator te stromen.
Wanneer de druk van de pompafzet groter is dan de gespecificeerde waarde, handelen overwint de druk die op de lagere oppervlakte van de drukafblaasklep de de lentekracht, duwt de drukafblaasklep naar omhoog, en leidt de bovenmatige brandstof van de pompafzet terug naar de inham, zodat de pijp van de brandstoflevering tussen de pompafzet en de carburator de brandstofdruk in de weg altijd binnen de gespecificeerde waarde wordt gehouden. Wanneer de vinpomp tijdens motorverrichting ontbreekt, zolang de inhamdruk van de pomp lichtjes groter is dan de afzetdruk, handelen overwint de druk die op de oppervlakte van de plaat van de omleidingsklep de kracht van de dunne lente en opent naar beneden de plaat van de omleidingsklep om het brandstofhoogtepunt te maken. De stroom gaat naar de carburator van de motor.
Het hoofd van de pomp is uitgerust met een de druk regelend apparaat van de brandstoflevering, dat de brandstofdruk bij de pompafzet binnen de gespecificeerde waaier kan automatisch aanpassen. Als de brandstofdruk abnormaal is wanneer de pomp werkt, zou het druk regelende apparaat eerst moeten worden gecontroleerd, en de druk zou door de testmethode van de aanpassingsschroef moeten worden verbeterd.

Het bedrijf toont