OEM van de de Pomprohs E8012s Brandstof van de Motorolieverversing de Pompalgemeen begrip

De Pomp van de motorolieverversing paste Universele Eletric-Brandstofpomp E8012S aan

Productendetail

Inleiding

Sprekend van benzinepompen, kunnen de meeste autoeigenaars niet weten wat dit is. Vandaag zullen wij begrijpen dat de brandstofpomp bij het laagste deel van de brandstoftank geïnstalleerd is en zijn baan aan pompbrandstof aan de motor is.
In feite, is de brandstofpomp gelijkwaardig aan het hart in ons lichaam. Het is de oorzaak van het vervoeren van bloed aan het lichaam, zodat als de benzinepomp gebroken of geblokkeerd is, kan het geen brandstof aan de generator leveren.

De installatieplaats van de brandstofpomp

De brandstofpomp wordt gevestigd in de de brandstoftank van de auto, die in de achterzetel van de auto, of onder de boomstam wordt gevestigd. De belangrijkste functie van de brandstofpomp is brandstof aan de motor te leveren. De brandstofpomp levert de hoge druk en van de hoge drukbrandstof pomp aan de pijp van de brandstofdistributie om ononderbroken brandstoflevering aan de brandstofinjectiepijp te verzekeren. De brandstofpomp is samengesteld uit een elektrische motor, een drukbeperker, en een controleklep. De elektrische motor werkt eigenlijk in de brandstof in de huisvesting van de oliepomp, zich ongerust maakt, omdat er niets in de huisvesting zijn die kan worden aangestoken, niet de brandstof kan de brandstofmotor smeren en koelen, is de olieafzet uitgerust met een controleklep, en de drukbeperker wordt gevestigd bij de druk van de huisvesting van de oliepomp aan de kant, is er een kanaal die tot de olieinham leiden.
Ingebouwd: geïntegreerd die met de assemblage, verticaal in de brievenbus wordt geïnstalleerd. Eigenschappen: Met geringe geluidssterkte, gemakkelijk om lucht geen weerstand te veroorzaken. De veiligheidspijpleiding is gemakkelijk te installeren.
Extern type: verbonden in reeks in de oliepijpleiding buiten de brievenbus. Het wordt gekenmerkt door grote installatievrijheid, geschikte vervanging en hoge luchtdichtheidsvereisten.
Momenteel, is de brandstofpomp van de meeste modellen geïnstalleerd en gedreven in de autobrievenbus door elektriciteit. De brandstofpomp is samengesteld uit een pomplichaam, een permanente magneetmotor en shell. Wanneer de permanente magneetmotor wordt geactiveerd, wordt het pomplichaam ertoe aangezet om te roteren, en de brandstof wordt gezogen binnen van de brandstofinham, vloeit door de binnenkant van de elektrische brandstof, en van de brandstofafzet aan leveringsbrandstof aan het brandstofsysteem uit dan gedrukt. De brandstof vloeit door de binnenkant van de elektrische brandstof om het anker van de permanente die magneetmotor te koelen, ook als de natte brandstofpomp wordt bekend.

Hoe te vertellen als de brandstofpomp gebroken is

Methode 1: Zet de ontstekingsschakelaar aan, begin niet de motor, kunt u de benzinepomp horen werkend 1-2 seconden, kunt u beoordelen of de benzinepomp werkt.
Methode 2: Sluit het relais van de brandstofpomp af, verbind de kring van de brandstofpomp aan een specifieke verbindingsdraad, zet de ontstekingsschakelaar aan, begin niet de motor, kan de brandstofpomp werken, erop wijzend dat de brandstofpomp normaal is.
Methode 3: Verbind de maat van de oliedruk om te zien of kan de motor de oliedruk van ongeveer 250KPA ontwikkelen, en of snel op bouwt de oliedruk, als de oliedruk kan normaal worden gevestigd, de oliepomp kan werken. Dan draai van de schakelaar van de motorontsteking om te zien of wordt de oliedruk snel vrijgegeven (of de dalingen van de oliedruk snel) om te bepalen of de drukafblaasklep van de oliepomp normaal is (de normale oliedruk kan worden gehandhaafd zodat de motor normaal volgende tijd) kan beginnen.
Methode 4: Verbind de kring met de brandstofpomp, en gebruik een speciaal metend hulpmiddel (zoals een beker) om te meten of de brandstofoutput en de terugkeer van de brandstofpomp normaal zijn.

Productenbeeld