Dieselmotor voor Brandbestrijding Nissan Fuel Pump Assembly 17040-8N00B

Dieselmotor voor van de de Brandstofpomp van de Brandbestrijdingspomp de Assemblage 17040-8N00B voor Nissan

De functie van de brandstofpomp is de brandstof te halen uit de tank tijdens het motorwerk, en de brandstof onophoudelijk te vervoeren door de olietoevoerlijn met een bepaalde druk aan de motor, en toen de de pomp secundaire druk van de hoge drukolie, en overeenkomstig de het werk orde van de motor om kwantitatieve brandstof voor elke cilinder te verstrekken. Momenteel, gebruiken vele voertuigen vintype elektrische brandstofpomp, vintype het elektrische volume van de de pompolie van de brandstofpomp, hoge pompdruk, stabiliteit, met geringe geluidssterkte, met lange levensuur. In het onderhoud van de lange tijd gebruikte pomp van de voertuigbrandstof, kan de brandstofpomp geen test drogen, omdat wanneer de brandstofpomp wordt verwijderd, wegens de resterende brandstof in pompshell, in de machtstest, zodra de borstel en het commutatorcontact slecht zijn, vonken zal produceren om de brandstof in de pompshell oorzakenexplosie aan te steken.

Productendetail

Plaats van brandstofpomp

De brandstofpomp wordt gevestigd in de de brandstoftank van de auto, die in de achterzetel van de auto, of onder de boomstam wordt gevestigd. De belangrijkste functie van de brandstofpomp is brandstof aan de motor te leveren. De brandstofpomp levert de hoge druk en van de hoge drukbrandstof pomp aan de pijp van de brandstofdistributie om ononderbroken brandstoflevering aan de brandstofinjectiepijp te verzekeren. De brandstofpomp is samengesteld uit een elektrische motor, een drukbeperker, en een controleklep. De elektrische motor werkt eigenlijk in de brandstof in de huisvesting van de oliepomp, zich ongerust maakt, omdat er niets in de huisvesting zijn die kan worden aangestoken, niet de brandstof kan de brandstofmotor smeren en koelen, is de olieafzet uitgerust met een controleklep, en de drukbeperker wordt gevestigd bij de druk van de huisvesting van de oliepomp. Voor de kant, is er een kanaal die tot de olieinham leiden.
Ingebouwd: geïntegreerd die met de assemblage, verticaal in de brievenbus wordt geïnstalleerd. Eigenschappen: Met geringe geluidssterkte, gemakkelijk om lucht geen weerstand te veroorzaken. De veiligheidspijpleiding is gemakkelijk te installeren.
Extern type: verbonden in reeks in de oliepijpleiding buiten de brievenbus. Het wordt gekenmerkt door grote installatievrijheid, geschikte vervanging en hoge luchtdichtheidsvereisten.
Momenteel, is de brandstofpomp van de meeste modellen geïnstalleerd en gedreven in de autobrievenbus door elektriciteit. De brandstofpomp is samengesteld uit een pomplichaam, een permanente magneetmotor en shell. Wanneer de permanente magneetmotor wordt geactiveerd, wordt het pomplichaam ertoe aangezet om te roteren, en de brandstof wordt gezogen binnen van de brandstofinham, vloeit door de binnenkant van de elektrische brandstof, en van de brandstofafzet aan leveringsbrandstof aan het brandstofsysteem uit dan gedrukt. De brandstof vloeit door de binnenkant van de elektrische brandstof om het anker van de permanente die magneetmotor te koelen, ook als de natte brandstofpomp wordt bekend.

Testmethode van de prestaties van de brandstofpomp

Sommige harde fouten (zoals het nalaten te werken, enz.) van automobiele benzinepompen zijn gemakkelijker te oordelen, maar sommige intermitterende zachte fouten zijn moeilijk te oordelen. In dit verband, kan de methode om de werkende stroom van de brandstofpomp door de automobiele digitale multimeter te ontdekken worden gebruikt om zijn prestaties te beoordelen, en de specifieke methode is als volgt.
(1) zet de automobiele digitale multimeter in het huidige blok, duwen op de functiesleutel (SELECTEER) om aan het gelijkstroom (gelijkstroom) blok aan te passen, en dan de twee meterspennen in reeks te verbinden met de verbindingslijn van de geteste brandstofpomp.
(2) begin de motor en duw op de dynamische opnamesleutel (MAX/MIN) van de automobiele digitale multimeter wanneer de brandstofpomp werkt, en de maximum en minimumstromen van de brandstofpomp kunnen automatisch worden geregistreerd wanneer de brandstofpomp werkt. Door de ontdekte gegevens met de normale waarde te vergelijken, kan de oorzaak van de mislukking worden beoordeeld.

Bedrijftentoonstelling

Onze fabriek: