Productdetails
Plaats van herkomst: Chongqing China
Merknaam: CNWAGNER
Certificering: CE ROHS
Modelnummer: 44200-0K890
Betaling & het Verschepen Termijnen
Min. bestelaantal: 50 stukken/eenheid
Prijs: 87.6USD to 109.5usd per piece
Verpakking Details: neutrale verpakking
Levertijd: 3-25days
Betalingscondities: MoneyGram, Western Union, T/T
Levering vermogen: 1000pcs per dag
Productennaam: |
Verwijderbaar het Toestelrek van de Stuurwiel Hydraulisch Stuurbekrachtiging |
OE NR.: |
44200-0K890 |
De auto maakt: |
Voor Toyota |
Eigenschap: |
LHD of RHD |
Garantie: |
12 maanden |
Kwaliteit: |
OE kwaliteit |
Voorwaarde: |
100% nieuw |
Verpakking: |
Neutrale verpakking |
Productennaam: |
Verwijderbaar het Toestelrek van de Stuurwiel Hydraulisch Stuurbekrachtiging |
OE NR.: |
44200-0K890 |
De auto maakt: |
Voor Toyota |
Eigenschap: |
LHD of RHD |
Garantie: |
12 maanden |
Kwaliteit: |
OE kwaliteit |
Voorwaarde: |
100% nieuw |
Verpakking: |
Neutrale verpakking |
Verwijderbaar het Toestelrek 44200-0K890 van de Stuurwiel Hydraulisch Stuurbekrachtiging voor Toyota
Productendetail
Productennaam | Verwijderbaar het Toestelrek van de Stuurwiel Hydraulisch Stuurbekrachtiging |
OE NR. | 44200-0K890 |
De auto maakt | Voor Toyota |
Eigenschap | LHD of RHD |
Garantie | 12 maanden |
Kwaliteit | OE kwaliteit |
Voorwaarde | 100% nieuw |
Verpakking | Neutrale verpakking |
Inleiding
Het automobiele die leidingstoestel, ook als leidingstoestel wordt bekend, leidingstoestel, is het belangrijkste element in het automobiele leidingssysteem. , En de meesten van hen zijn hydraulische energie (of pneumatische die energie) door een oliepomp (of luchtcompressor) wordt verstrekt door een motor wordt gedreven (of motor).
Het heeft de capaciteit om de mechanische energie van het outputdeel van de component (of motor) om te zetten in drukenergie, en onder controle, hydraulische of pneumatische krachten in verschillende richtingen toe te passen op een voorwerp in de leidingstransmissie of het leidingstoestel om in het gebrek aan kracht door het volledige proces de gevoelige vraag, het totale stuurbekrachtigingtoestel bij te staan.
Theorie
De elektrische motorstuurbekrachtiging is wanneer de bestuurder het stuurwiel tegelijkertijd beweegt, begint de elektrische motor onder het
De rek-en-pignonstuurbekrachtiging is een hydraulische pomp naast de motor, en de motor drijft de pomp om te werken.
Elektrohydraulisch woon is een combinatie eerste twee bij, en het is ook de beste leiding bijstaat apparaat vandaag op de markt
De structuur van de leidingsspanningsverhoger is zeer ingewikkeld en kan niet door gewone mensen worden hersteld. Als het onderhoud op zijn plaats is, is het niet gemakkelijk te breken. Nota: 1. U zou de olie in de oliekop altijd moeten controleren, en het zou niet lager moeten zijn dan de ondergrens van de oliepeilstok. Als de spanningsverhoger olie verliest, kan de drukpomp worden afgedankt. Ten tweede, moet u de olie regelmatig veranderen. Ten derde, kunt u niet de richting doden. Ten vierde, probeer om richtingen ter plekke niet te maken.
De macht komt uit de motor, en de vrachtwagen heeft geen andere macht-bijgewoonde wijze, slechts de hydraulische aanjaagpomp, die gewoonlijk geïnstalleerd en gedreven op de vliegwielhuisvesting door de trapas is. Het is ook geïnstalleerd en gedreven voor de motor door een riem, maar dit wordt over het algemeen gewijzigd.
Leidingsmachine
Leidingsmachine
Het stuurbekrachtigingsysteem is samengesteld uit een reeks van macht bijstaat apparaten op basis van het mechanische leidingssysteem. Pomp 6 van de leidingsolie is geïnstalleerd op de motor en door de trapas door een riem en output een hydraulische olie gedreven. Tank van de leidingsolie 5 heeft van de olieinham en afzet pijpverbindingen, die respectievelijk worden verbonden aan pomp en klep van de leidingscontrole 2 van de leidingsolie door olieleidingen. De klep van de leidingscontrole wordt gebruikt om de oliekring te veranderen. Het mechanische leidingstoestel en het cilinderblok vormen links twee en net werkende kamers, die respectievelijk door een oliepassage en een klep van de leidingscontrole worden verbonden.
Wanneer de auto rechtstreeks drijft, verbindt klep van de leidingscontrole 2 de werkende die vloeistof door pomp 6 wordt gepompt van de leidingsolie aan de olietank, is de pomp van de leidingsolie in een leegmakende staat, en het stuurbekrachtigingapparaat heeft geen opvoerend effect. Wanneer de auto aan het recht, de bestuurdersdraaien moet draaien het stuurwiel aan het recht, en de klep van de leidingscontrole de werkende die vloeistof verbindt door de pomp van de leidingsolie wordt gepompt met de r-holte, en de l-holte met de olietank verbindt. Onder de actie van oliedruk, worden de zuigerbewegingen naar beneden, en de linker en juiste wielen doen afwijken aan het recht door de transmissiestructuur, daardoor realiserend juiste leiding. Wanneer het draaien aan de linkerzijde, wordt de situatie omgekeerd.
Productenbeeld