Isuzu Hydraulic Car Steering Rack 8-97946-130-1 ROHS

Snel Hydraulisch de Leidingstoestel 8-97943-519-0 van het Versiestuurwiel voor Isuzu

Productendetail

Gemeenschappelijke fouten en het oplossen van problemenmethodes van leidingstoestel

1. Het leidingstoestel lekt olie.
De belangrijkste reden is olielekkage op de hogere dekking (bij de kleine die schacht met de tien-byte, olielekkage bij het stoflaken op beide einden van het leidingstoestel wordt verbonden).
Het oplossen van problemen: Of de verbinding van de hoge drukolieleiding wordt aangehaald, of de gezamenlijke verzegelende ring en beschadigd veroudert, om die vergissing te vermijden door olielekkage bij de hoge olieleidingsinterface wordt veroorzaakt.
2. Bovenmatig vrij slag en lawaai
Controleer en gelieve volgende de eerste problemen op te lossen
A. Of de verbinding tussen het stuurwiel en de leidingskolom los is.
B. Of de verbinding tussen de tien-byte en de leidingskolom, en de tien-byte en de leidingsmachine los zijn.
C. Of de trekstang van het leidingstoestel (binnenbalhoofd) los is en of het buitenbalhoofd aangetast is
D. abnormaal lawaai bij het draaien gewoonlijk het mechanische gedeelte is. Wanneer het controleren, kunt u de richting verlaten en draaien juist om het lawaaideel voor demontage en inspectie waar te nemen.
3. Het stuurwiel draait de richting van de ernstige mislukking
Als u een fout met een zware richting ontmoet, vooral als de richting aan beide kanten zwaar is, zou u de reden van twee aspecten moeten vinden: enerzijds, vind een deel van de reden voor het stuurmechanisme, en als er geen probleem met het mechanische gedeelte, dan vondst de reden voor de leidingshulp is.
De gemeenschappelijke redenen voor het mechanische gedeelte zijn de losheid, de misvorming, en de corrosie van verwante verbindingsdelen (tien bytes, binnen en buitenbalhoofden van de trekstang, en baarstraal).
De gemeenschappelijke redenen voor hulp zijn
A. aanjaagpompmislukking
B. het gebrek aan olie, de olieweg is niet gedeblokkeerd, en er is lucht in de olieweg
C. de drukhulp, batterijklep wordt niet geactiveerd, staan de mislukking van de torsiesensor en andere vormen van mislukking bij
4. Beide kanten van het stuurwiel hebben ernstige fouten
De belangrijkste reden voor het zware mechanische aspect van het leidingstoestel is dat het leidingsgewricht niet lange tijd wordt gehandhaafd, zodat de de leidingskolom en ring ernstig kort van olie, slijtage en zelfs ablatie zijn, die de richting om zwaar zullen veroorzaken te zijn. Daarom tijdens onderhoud, moet de leidingskolom met vet in de holte worden gevuld, en de vooras moet door een hefboom worden gesteund telkens als de olie wordt gevuld, en de hogere en lagere lageroppervlakten van de kolom moeten worden ingespoten tot het vet uit wordt gedrukt. Op dit ogenblik, wijst het erop dat het vet tussen de kolom en de ring wordt gevuld. Als het lager van de vliegtuigduw van de leidingskolom streng wordt gedragen of beschadigd, zal het ook een fout met zware richtingen veroorzaken.
5. Zware mislukking van unilaterale leiding
De mislukking van het mechanische gedeelte kan worden gecontroleerd door de leidingskolom, de verschijning van het leidingsgewricht waar te nemen en het voorwiel te bewegen om de weerstand te voelen van het voorwiel net slingeren links en. Als er geen probleem door het leidingsmechanische gedeelte te controleren is, dan is het duidelijk dat de leiding deel defect is bijstaat.

Het bedrijf toont