Joe Biden is nu belangrijkste auto de industriekerel van Amerika

Amerika is neer, maar het is niet zeker uit. Vorig jaar veroorzaakten de V.S. bijna negen miljoen de miljoen auto's en bedrijfsvoertuigen van de wereld 78, makend tot het globale No.2 achter China, maar voor houden van van Japan, Duitsland en Zuid-Korea. Zo wie is de nieuwste, meest unlikeliest leider van dat nog-gezonde Amerikaanse gedeelte van de automobielwereld?

Droevig Elon Musk (49) van Tesla, Mary Barra (59) van GM, en Bill Jr. (64) van Ford, maar het is een oude kerel genoemd Joe (78) van het Witte Huis. U hebt het – deze zoon van een autohandelaar, Joe Biden, is niet alleen de President van Amerika, besliste hij ook vorige week effectief als belangrijkste, invloedrijke en rijke (dankzij de kolossale koffers van zijn Overheid) de auto-industriekerel van het land op te voeren en over te nemen.

De man zegt hij „van auto's“ houdt, en ik hem geloof. Een paar dagen geleden – gedeeltelijk als M. President, gedeeltelijk als nog-scherpe bestuurder – hij toonde zijn verplichting aan de moderne Amerikaanse automobieloorzaak door het zijn de eerste persoonsbuitenkant Ford om één van de prototypen van EV van de firma te testen, een F-150 Bliksemoogst.

Biden wilde zeker aan, en, leverde een duidelijk bericht aan de over het algemeen slaperige autoindustrie van de V.S. dat er goedkopere, medio-de prijs vastgestelde van en dure elektrische voertuigen met blauw ovaal, GM en Chrysler/Jeepkentekens moeten zijn. Het schijnt hij werd gehoord, omdat de Verlichting EV om ongeveer $40k zal beginnen (£28k). Ook is de verplichting aan hem dat EVs van van de de firma's trots slijtage van de V.S. ‚de stickers, de plaques of de gravures in van Amerika‘ maakte. Vrij recht, ook.

Al dan niet u van de politiek van Oude Joe en zijn gezonde goedkeuring van (niet ongezonde bevlieging met) EVs houdt, moet u hem bewonderen die de rij springen om de Bliksem vóór iedereen anders te drijven terwijl hij „deze uitloper snel is.“ kof Onbetaalbaar. En slechts in Amerika!

Zijn kalme leidingskwaliteiten zijn een welkome verandering. Ook is het positief de lang-achterstallige schop hij enkel aan de autoindustrie van de V.S. wordt geleverd. Tot slot erkent het dat tenzij het drastische maatregelen treft om toegankelijke EVs voor Amerika en de rest van de wereld (inbegrepen Europa) te bouwen, het omhoog als droevige lokale speler zal beëindigen, die binnenlandse slechts klanten dienen.

De Voorzitter zet het geld van zijn land waar zijn mond dankzij zijn enkel-aangekondigd plan van $174billion (£123billion) EV is, met meer dan van die som financieringsde helft belastingkredieten voor de consumenten die hij heeft gepoogd om te overreden om hun auto's en vrachtwagens van ijs voor EVs te ruilen. Maar Biden is niet alleen over het kolossale op voertuig betrekking hebbende projecten en oog-water gevende besteden. Hij en zijn team schijnen om in aanraking met veel minder betoverend wat, maar nog belangrijke dingen te zijn. Daarom lanceerden hij en de Nationale Overheidsinstelling van de WegVerkeersveiligheid één of ander memorandum, maar onlangs informatieve, potentieel hulp van de reddingsbestuurder en inhoud op YouTube en elders. Waarom zou u moeten geven? Omdat u zou kunnen willen kijken, luisteren, uw technologie/productkennis, veiligheid op de weg leren en verbeteren.

Ook, moeten wij vragen waarom de 80 éénjarigenauto van de V.S. kerel van de bijna President Joe de tijd, de financiering, en het enthousiasme voor op voertuig betrekking hebbende kwesties zoals deze kan vinden, nog kan onze Eerste minister – 50 iets het bicycling Boris – niet, of zal niet. Eerlijk, is deze uitloper langzaam.

-Van uitdrukkelijke Auto