0.35KG elektrische Dieselpomp 23221-50100 Dieselmotordelen

Van de Dieselmotordelen van motortoebehoren Pomp van de de Motorbrandstof Elektrische 23221-50100

Productdetail

Verschillende types van brandstofpomp

1.Electric de centrifugaal aanjaagpomp geeft stem uit

In sommige vliegtuigen, wordt de elektrische centrifugaal aanjaagpomp gebruikt als hulpbrandstofpomp voor het brandstofsysteem. De motor is gewoonlijk geïnstalleerd op de langsligger die aan de lagere positie van de brandstoftank beantwoorden, en het pomplichaam wordt ondergedompeld in de brandstof bij de bodem van de brandstoftank. Tref het verzegelen maatregelen tussen de pompdrijvende kracht en de motor om brandstof of oliedamp te lekken in de motor te verhinderen. Wanneer de brandstof het pomplichaam ingaat, werpt de hoge snelheids roterende drijvende kracht naar buiten de brandstof in de radiale richting uit, producerend middelpuntvliedende kracht, verhogend de brandstofdruk, en leverend de brandstof aan het systeem. De roterende die agitatie van de pomp heeft ook de functie van het scheiden van lucht en oliedamp van de brandstof, zodat de brandstof aan de motor wordt geleverd olie geen damp bevat.

2.Plunger de elektrische brandstofpomp geeft stem uit

wegens de hoge kosten van elektrische centrifugaal aanjaagpompen, gebruiken vele kleine systemen van de laag-vleugelvliegtuigbrandstof elektrische duikerspompen als hulpbenzinepompen voor het brandstofsysteem. De duikerspomp is gewoonlijk geïnstalleerd parallel met de pomp met motor van de diafragmabrandstof zodat zij brandstof aan de motor kunnen individueel of samen leveren.
De pomp van de duikersbrandstof is een trillingspomp, die uit een solenoïderol, een duiker, de kaliberbepalingslente, en twee unidirectionele kleppen bestaat (netto 9-14). De elektromagnetische rol is gekronkeld op de messingsbuis die de twee oliekamers verbinden. De elastische kracht van de kaliberbepalingslente duwt de duiker omhoog, en de elektromagnetische kracht van de rol duwt naar beneden de duiker. Één unidirectionele klep is geïnstalleerd in het midden van de duiker, en andere is geïnstalleerd in het midden van de bodem van de uitbreiding van de messingsbuis in de holte van de olieinham.

Wanneer de duikerspomp niet wordt geactiveerd, zullen de kracht van de duwen van de kaliberbepalingslente de duiker omhoog langs de messingsbuis, en de duiker de magneet aantrekken en zullen contact opnemen door de spil contacteren. Na wordt geactiveerd, vloeit de stroom door de elektromagnetische draad door het contact om elektromagnetische kracht te produceren, die naar beneden de duiker in het roldeel trekt. Op dit ogenblik, vloeit de brandstof in de B-holte omhoog in de duiker door de unidirectionele klep. Wanneer de duiker zich neer aan het midden van de solenoïderol beweegt, zal de magneet niet meer aangetrokken worden, zal het contact openen, en de solenoïderol zal de-energized. De elektromagnetische kracht verdwijnt. Op dit ogenblik, verhoogt de kaliberbepalingslente de duiker, en de brandstof in de c-holte wordt gedrukt uit en geleverd aan de motor. Tegelijkertijd, wordt de brandstof van de brandstoftank gepompt in de a-holte, en dan in de B-holte door de bodem unidirectionele klep, klaar voor de volgende cyclus van de brandstoflevering.
Als de motor de volledige output van de pomp ontvangt, is de de trillingsfrequentie van de pomp hoog; maar als de nutteloze klep van de motorcarburator gesloten is, of er druk tussen de carburator en de pomp is, zal de pomp in een trillingsstaat met lage snelheid zijn.

3.Vane de brandstofpomp geeft stem uit

De vier staalbladen glijden langs de radiale die richting van de rotor in de het glijden groeven op de rotor worden geopend. Één eind van de bladpersen tegen de binnenmuur van het pompvat, en het andere eind zijn in contact met de drijvende schacht door de lente. De interne holte van de rotor wordt verdeeld in 4 werkende holten door het blad en de drijvende schacht. Het pompvat wordt bevestigd op het omhulsel van de pomp, en er zijn van de olieinham en afzet havens aan beide kanten. De macht van de rotor kan door een motor of een motor worden gedreven.
Wanneer de rotor werkt, met de wijzers van de klok mee roteert het. Omdat het pompvat en de rotor zonderling zijn, verandert het volume van elke werkende kamer constant met de omwenteling van de rotor. De brandstof in de brandstoftank wordt gezogen in de werkende kamer. Wanneer de bladen aan de afzetkant draaien, wordt het volume van de werkende kamer kleiner, en de brandstof wordt gedrukt uit om aan de carburator te stromen.
Wanneer de druk van de pompafzet groter is dan de gespecificeerde waarde, handelen overwint de druk die op de lagere oppervlakte van de drukafblaasklep de de lentekracht, duwt de drukafblaasklep naar omhoog, en leidt de bovenmatige brandstof van de pompafzet terug naar de inham, zodat de pijp van de brandstoflevering tussen de pompafzet en de carburator de brandstofdruk in de weg altijd binnen de gespecificeerde waarde wordt gehouden. Wanneer de vinpomp tijdens motorverrichting ontbreekt, zolang de inhamdruk van de pomp lichtjes groter is dan de afzetdruk, handelen overwint de druk die op de oppervlakte van de plaat van de omleidingsklep de kracht van de dunne lente en opent naar beneden de plaat van de omleidingsklep om het brandstofhoogtepunt te maken. De stroom gaat naar de carburator van de motor.
Het hoofd van de pomp is uitgerust met een de druk regelend apparaat van de brandstoflevering, dat de brandstofdruk bij de pompafzet binnen de gespecificeerde waaier kan automatisch aanpassen. Als de brandstofdruk abnormaal is wanneer de pomp werkt, zou het druk regelende apparaat eerst moeten worden gecontroleerd, en de druk zou door de testmethode van de aanpassingsschroef moeten worden verbeterd.

Het bedrijf toont