Het Rek en Pignon LHD RHD 44200-0K040 van Toyota van het ijzeraluminium

Rek en Pignontype Hydraulisch Stuurbekrachtigingrek 44200-0K020 voor Toyota

Productendetail

Gemeenschappelijke fouten en het oplossen van problemenmethodes van leidingstoestel

1. De richting schudt of van-spoormislukking
De mislukking van de afwijking van de auto zou eerst het mechanische gedeelte en de externe factoren moeten zijn. Auto het drijven aan de kant van een overspannen weg heeft zijn eigen tendens af te wijken. Wanneer de boog groter is, is het duidelijker dat de afwijking door externe factoren wordt veroorzaakt.
De banddruk aan beide kanten van het voorwiel is verschillend. Één kant is de nieuwe band, en de overkant is de oude band. De slijtage van de linker en juiste banden is vrij verschillend. Als de bovengenoemde mechanische en externe factoren uitgesloten zijn en de richting nog streng is afgeweken, kan het zijn dat de aanvankelijke positie van de de afbuigingstuimelschakelaar van de leidingsnoot in het leidingstoestel incorrect wordt aangepast. De hoge drukverhoging wordt geproduceerd aan één kant van de zuiger, veroorzakend de auto om automatisch weg te vloeien.
Als de auto onregelmatig aan beide kanten wanneer het drijven slingert, is de richting niet gemakkelijk te begrijpen, erop wijzend dat de mechanische mechanismen van het leidingssysteem vrij los zijn. Bijvoorbeeld, is het voorlager van de wielhub los, is het hiaat tussen de de sectortanden van de leidingsschacht en de zuiger rechte tanden te groot, is de horizontale en rechte trekstang los, zijn enz., de leidingstoestel het bevestigen schroeven los, en het voorwiel plaatsen heeft een grote afwijking. De misvorming van de voorwielrand zal natuurlijk ook het schudden van het leidingstoestel veroorzaken. Als de bovengenoemde mechanische redenen uitgesloten zijn, zal het waarschijnlijk door het breken of de losheid van de plaatsende leidingsnoot in het leidingstoestel worden veroorzaakt.
Een koude auto is zwaar en een hete auto is licht, is een koude auto licht en een hete auto is zwaar. Dit soort mislukking is zeldzaam en moet volgens de specifieke situatie worden beoordeeld.

2. Moeilijkheid in het terugkeren van het stuurwiel
Het hydraulische stuurbekrachtigingtoestel is over het algemeen een mechanische mislukking.
Over het algemeen, heeft het stuurwiel van een voertuig de functie van automatische leidingsterugkeer. Voor hydraulisch bijgestane auto's, wegens de actie van hydraulische weerstand, is de automatische terugkeerfunctie verzwakt, maar een bepaalde graad van automatisch terugkeervermogen moeten zou worden gehandhaafd. Als de kracht ook wanneer het terugkeren wordt toegepast, betekent het dat de het terugkeren functie defect is. Dit soort mislukking komt over het algemeen in het leidingsmechanische gedeelte voor. Bijvoorbeeld, worden de de koningsspeld van het leidingsgewricht en de ring gebrand wegens gebrek aan olie, zijn de verbindingen van de leidings horizontale en rechte trekstang gebrek aan olie en roest, worden het stuurwiel en het leidingstoestel aangesloten aan de leidingsschacht en de universele verbinding is gebrek aan olie en de brand is verschillend, en de de sectortanden van de leidingsschacht en de zuigers van het Rechte de tandland van het leidingsgewricht en te strak, enz., zullen dit soort mislukking veroorzaken. Er zijn ook redenen voor de mislukking van de torsiesensor in de elektronische stuurbekrachtiging.

Het bedrijf toont