De Leidingsrek Toyota 44200-0K020 van de aluminium Hydraulisch Auto

Rek en Pignontype Hydraulisch Stuurbekrachtigingrek 44200-0K020 voor Toyota

Productendetail

Gemeenschappelijke fouten en het oplossen van problemenmethodes van leidingstoestel

1. Het stuurwiel is zwaarder en de overkant is licht defect
De hydraulische mislukking van het leidingstoestel
Over het algemeen, is het de interne reden van de leidingsmachine (stroomuitval)
In de praktijk, vaak voor komt de mislukking van het draaien snel in één richting en het draaien zwaar in de andere richting. Dit is over het algemeen toe te schrijven aan de lekkage van de verbinding die de hoge drukkamer aan één kant verzegelt.
Bijvoorbeeld, de de staafzegelring van de leidingsschijf, de zegelring van de oliepassage op de zuigeromtrek, enz., is er een andere situatie die aandacht aan, d.w.z., de leiding zou moeten worden besteed zwaar is, en de grensklep aan één kant niet strak gesloten kan incorrect worden aangepast, zodat de grensklep meestal in normaal open positie is, of de klep is en de klepzetel niet strak gesloten is, vaker wordt het veroorzaakt door de mislukking van de twee verbindingen van „O“ op de grensklep
Soms gebeurt het dat wanneer draaien in een bepaalde richting, het, en wanneer het draaien in een andere richting van begin tot eind zeer licht is, het zeer licht begint te zijn. Telkens als u een bepaalde positie raakt, wordt de richting plotseling zwaar. In het algemeen, is dit soort mislukking toe te schrijven aan ongepaste aanpassing van de grensklep in deze richting. Wanneer het wiel niet de grenspositie heeft bereikt, zal de grensklep om openen leeg te maken. Na dat, zal de richting onmiddellijk zwaar zijn. In het geval van deze mislukking, ga enkel te werk zoals beschreven in de vorige afdeling. Pas enkel de grensklep weer aan
2. De elektronische mislukking van het stuurbekrachtigingtoestel
Over het algemeen: a. de sensormislukking van de leidingshoek. b. het rek of de chassismislukking van het leidingstoestel
3. Snelle leiding en zware fouten: over het algemeen de oorzaak van de aanjaagpomp. Als u langzaam de richting wanneer het draaien draait, is de richting nog licht. Als u snel de richting tijdens een scherpe draai draait, zal de richting onmiddellijk zwaar zijn. Dit betekent dat het efficiënte gewicht van de aanjaagpomp niet genoeg is wanneer u de richting snel draait. Aan de onderneming, die op de mislukking van zware leiding wijst, is dit type van mislukking hoofdzakelijk in de aanjaagpomp. Als de klep van de aanjaagpompdatatransportbesturing lekt, zullen de de lentemislukking, en de strenge slijtage van de pompbladen en de kameroppervlakten dit fenomeen veroorzaken.

4. Moeilijkheid in het terugkeren van het stuurwiel
Het hydraulische stuurbekrachtigingtoestel is over het algemeen een mechanische mislukking.
Over het algemeen, heeft het stuurwiel van een voertuig de functie van automatische leidingsterugkeer. Voor hydraulisch bijgestane auto's, wegens de actie van hydraulische weerstand, is de automatische terugkeerfunctie verzwakt, maar een bepaalde graad van automatisch terugkeervermogen moeten zou worden gehandhaafd. Als de kracht ook wanneer het terugkeren wordt toegepast, betekent het dat de het terugkeren functie defect is. Dit soort mislukking komt over het algemeen in het leidingsmechanische gedeelte voor. Bijvoorbeeld, worden de de koningsspeld van het leidingsgewricht en de ring gebrand wegens gebrek aan olie, zijn de verbindingen van de leidings horizontale en rechte trekstang gebrek aan olie en roest, worden het stuurwiel en het leidingstoestel aangesloten aan de leidingsschacht en de universele verbinding is gebrek aan olie en de brand is verschillend, en de de sectortanden van de leidingsschacht en de zuigers van het Rechte de tandland van het leidingsgewricht en te strak, enz., zullen dit soort mislukking veroorzaken. Er zijn ook redenen voor de mislukking van de torsiesensor in de elektronische stuurbekrachtiging.

Het bedrijf toont